Strona głównaSklepRegulaminPolityka prywatnościArtykułyDownloadKontaktKoszyk
        Powiadomienie o plikach cookie
Zmiana zasad odbiorów osobistych
Z uwagi na pandemię SARS-CoV-2 od dnia 13.03.2020 odbiór osobisty jest niemożliwy. Stacjonarny dział handlowy jest nieczynny. Dział wysyłek pracujemy bez zmian, zapraszamy na zakupu online oraz pod numerem tel. (12)333-76-66.

Powiadomienie o plikach cookie
Niniejsza witryna internetowa korzysta z plików cookie. Pozostając na tej stronie, wyrażasz zgodę na korzystanie z plików cookie.
Dowiedz się więcej
Nie pokazuj ponownie


Zestaw do testowania wtryskiwaczy i pomp COMMON RAIL ZCR-4 PRO z zasilaczem Koszyk




nazwa
Zestaw do testowania wtryskiwaczy i pomp COMMON RAIL ZCR-4 PRO z zasilaczem





Zestaw składa się z testera układów wtryskowych TCR-4 oraz testera wtryskiwaczy piezoelektrycznych i elektromagnetycznych ICR-4.


Tester TCR-4

Tester TCR-4 jest przeznaczony do diagnozowania systemów wtryskowych Common Rail. Służy do odczytu wartości z czujnika wysokiego ciśnienia oraz sterowania dwoma zaworami regulacyjnymi ciśnienia na raz.

Może być on użyty zarówno do odczytu ciśnienia i sterowania zaworami regulacyjnymi w samochodzie jak również do diagnozowania pomp wysokiego ciśnienia na stole probierczym. Jest niezbędny do monitorowania ciśnienia w zasobniku przez co możliwe jest dokonanie właściwej oceny stanu pompy wysokiego ciśnienia.

Tester może służyć również do monitorowania ciśnienia paliwa w układach wtryskowych typu FSI.

Funkcje testera:

    Zakres czujnika

    Funkcja umożliwia wprowadzenie wartości maksymalnego ciśnienia roboczego (Pmax) czujnika wysokiego ciśnienia, który jest wykorzystywany w badanym samochodzie.
    Test obwodów

    Po wybraniu tej funkcji następuje sprawdzenie ciągłości następujących obwodów:

    - obwód czujnika wysokiego ciśnienia
    - obwód zaworu 1
    - obwód zaworu 2

    Dla testu ciągłości poszczególnych obwodów tester jest w stanie podać odpowiedź, czy dany obwód poprawnie reaguje na określony sygnał testujący.

    W przypadku testu obwodu czujnika wysokiego ciśnienia poprawny wynik nie daje całkowitej pewności o jego bezawaryjnym działaniu w całym zakresie ciśnień roboczych aż do ciśnienia Pmax. Całkowitą pewność można uzyskać obserwując odczyt z czujnika ciśnienia podczas pracy silnika.
    Test pompy.

    Test pompy umożliwia aktualny odczyt wysokiego ciśnienia, sterowanie maksymalnie dwoma zaworami regulującymi ciśnienie oraz podawania parametrów dostępnych w funkcjach dodatkowych.

    3.1. Odczyt wysokiego ciśnienia

    Odczyt aktualnego ciśnienia odczytywany za pomocą czujnika wysokiego ciśnienia.

    3.2. Funkcje dodatkowe
        funkcja (a) - pulsacja ciśnienia - jest to wartość maksymalnej zmiany ciśnienia w określonym przedziale czasu,
        funkcja (b) - maksymalna wartość ciśnienia - jest to wartość maksymalna jaką uzyskało ciśnienie od momentu początku pomiaru lub momentu jej wyzerowania poprzez dowolną zmianę pozycji potencjometru regulacyjnego,
        funkcja (c) - wartość ciśnienia do stabilizacji za pomocą zaworu 1 - jest to zadana wartość ciśnienia, którą tester stara się utrzymywać niezmienną regulując sygnałem sterującym zaworu 1. Zmiany tej wartości dokonuje się za pomocą potencjometru regulacyjnego. Dokładność zmian można regulować przez naciśnięcie odpowiedniego przycisku.
        funkcja (d) - wartość ciśnienia do stabilizacji za pomocą zaworu 2 - jest to zadana wartość, którą tester stara się utrzymywać niezmienną regulując sygnałem sterującym zaworu 2. Zmiany tej wartości dokonuje się za pomocą potencjometru regulacyjnego. Dokładność zmian można regulować przez naciśnięcie odpowiedniego przycisku.

    

    3.3. Zmiana sterowania zaworem 1

    Zmianę sygnału sterującego wykonuje się za pomocą potencjometru regulacyjnego. Dokładność zmian można regulować przez naciśnięcie odpowiedniego przycisku.

    3.4. Zmiana sterowania zaworem 2

    Zmianę sygnału sterującego wykonuje się za pomocą potencjometru regulacyjnego. Dokładność zmian można regulować przez naciśnięcie odpowiedniego przycisku.



Tester ICR-4


Zastosowanie testera

Tester ICR-4 służy do sterowania wtryskiwaczami elektromagnetycznymi i piezoelektrycznymi występującymi w układach wtryskowych Common Rail. Sterować można maksymalnie czterema wtryskiwaczami danego typu na raz. Generowany przez tester sygnał sterujący wtryskiwaczami odpowiada sygnałowi występującemu w sterowniku silnika samochodu.

Parametry testera


Napięcie zasilania stałe, zakres 12...15V
Pobór mocy do 4A (bezpiecznik)


Liczba sterowanych wtryskiwaczy
elektromagnetycznych 4
piezoelektrycznych 4


Parametry symulowanego wtrysku
obroty 36...2400 obr/min (możliwość zmiany co 10 obr/min) z wtryskiem wstępnym
obroty 36...4800 obr/min (możliwość zmiany co 10 obr/min) bez wtrysku wstępnego
czas wtrysku 0,1...5 ms (możliwość zmiany co 0,1 ms)


Programowanie ilości obrotów tak
Opcja wtrysku wstępnego tak



Funkcje testera

Po podłączeniu zasilania tester wyświetla ekran powitalny,



po czym automatycznie zmienia się na ekran wyboru typu sterowanego wtryskiwacza. Nazwa "Elektromag." oznacza wtryskiwacz elektromagnetyczny, natomiast "Piezoelekt." oznacza wtryskiwacz piezoelektryczny.



Po wybraniu odpowiedniego typu wtryskiwacza wyświetla się ekran z aktualnie ustawionymi parametrami sygnału sterującego wtryskiwacza.



Po uruchomieniu wtryskiwaczy tester wykona sekwencję wtrysków w takiej liczbie jaką wskazuje parametr "Ilość".


Zmiana wartości symulowanych obrotów silnika
Parametr "Obroty" informuje o wartości symulowanych obrotów. Wartość ta jest realną wartością prędkości obrotowej silnika samochodu, tak więc wtryskiwacz wtryskuje dwukrotnie rzadziej. Zakres zmian tego parametru wynosi od 30 obr/min do 2500 obr/min.


Zmiana wartości symulowanego czasu wtrysku
Parametr "Czas" określa czas wtrysku wtryskiwacza. Zakres zmian tego parametru wynosi od 0.1ms do 5.0 ms. Zmiany można wykonywać co 0.1 ms lub co 1ms.




Programowanie ilości sekwencji
Parametr "Ilość" określa ilość sekwencji wtrysków do wykonania. Przez sekwencję wtrysków rozumie się wykonanie 4 wtrysków, po jednym na każdym wtryskiwaczu. Tester wykonuje zawsze pełną ilość sekwencji wtryskowych. Zakres zmian tego parametru wynosi od 0 do 9999. Zmiany można wykonywać co 10 lub co 100.






Tester wykonuje ustawioną ilość sekwencji wskazując numer aktualnie wykonywanej sekwencji na wyświetlaczu. Po wykonaniu ustawionej ilości sekwencji tester kończy działanie.


Symulacja wtrysku wstępnego
Parametr "Wstępny" umożliwia włączenie symulacji wtrysku wstępnego. Jeśli parametr ma wartość "Tak" przed każdym wtryskiem wykonywany będzie wtrysk wstępny. Parametry wtrysku wstępnego są stałe i wynoszą:


czas wtrysku wstępnego: 0.2ms
czas pomiędzy wtryskiem wstępnym a wtryskiem głównym: 1ms.
Jeśli parametr ma wartość "Nie", wtrysk wstępny nie będzie wykonywany.

OPCJE:

- Możliwość dokupienia do testera lampy stroboskopowej

 
Zawartość sprzedawanego zestawu
1. Zestaw do testowania wtryskiwaczy i pomp COMMON RAIL ZCR-4 PRO z zasilaczem
 
 
 


Koszyk

Twój koszyk jest pusty

LOGOWANIE
Login:
Hasło:

[Załóż konto]
[Zapomniałem hasła]



PROMOCJE

99,00
Cena brutto:
59,00 PLN
Koszyk

Kamera cofania MERCEDES C200/E260/S350
599,00
Cena brutto:
459,00 PLN
Koszyk

Profesjonalna szafka narzędziowa VIAKEN Vairo-VC50
599,00
Cena brutto:
249,00 PLN
Koszyk

Autel MaxiAP AP200
5999,00
Cena brutto:
4799,00 PLN
Koszyk

Półautomatyczna stacja obsługi klimatyzacji VIAKEN X520 j.polski
12999,00
Cena brutto:
12719,00 PLN
Koszyk

Profesjonalny uniwersalny diagnoskop MS908S AUTEL MaxiSys