Interfejs diagnostyczny EUROSCAN AT
diagnoza Opel, Fiat, Mercedes, BMW, Ford, VW, inne

• OPEL (do 1999r.) - diagnoza silnika, immobilizera, abs, airbag
• FORD do 1995r.) - diagnoza silnika
• Renault (do 1999r.) - diagnoza silnika
• BMW (do 1999g.) - diagnoza silnika
• MERCEDES (do 1999r.) - diagnoza silnika, immobilaizera, abs, airbag
• Fiat, Alfa Romeo, Lancia (do 1999r.) - diagnoza silnika, immobilaizera, abs, airbag

Interfejs jest wykonany w technologii SMD (montaż powierzchniowy) na całkowicie zautomatyzowanej linii produkcyjnej, zarówno lutowanie jak i montaż pudełek odbywa się w pełni maszynowo. Oferujemy jakość całkowicie niespotykaną do tej pory w Polsce, w niewiarygodnie niskiej cenie. W procesie montażu interfejsy poddawane są 100% elektronicznej kontroli jakości. Interfejs jest w szczelnej obudowie odpornej na trudne warunki atmosferyczne oraz wszelkiego rodzaju zabrudzenia. Elementy elektroniczne pochodzą od sprawdzonych dostawców.  Każdy interfejs jest testowany w samochodzie przed wysłaniem.
Kabel  do komputera ma długość 1.8m, ale w ofercie mam również przedłużki o długości: 3m, 5m, 10m. Całość jest wykonana i wygląda profesjonalnie.
Interfejs wymaga 2 portów com pracujących w środowisku DOS (może pracować na przejściówkach PCMCIA/Com znajdujących się w naszej ofercie).
Wszystkie interfejsy sprzedawane przez naszą firmę mają identyczne wyprowadzenia pinów więc kable które są w komplecie z tym interfejsem można stosować do wszystkich interfejsów (Euroscan, VAG KKL, VAG K-line, VAG K+L line, Tachopro, BMW, KWP2000, itd.), zapewnia to znaczny spadek ceny i wzrost funkcjonalności.