Interfejs jest wykonany w technologi CMOS na uk³adzie scalonym max232 (K-line), a wiêc wspó³pracuje z programami pracuj±cymi pod dos np.: A3, A4, VAG 2.6, VAG 2.9. i zapewnia bezproblemow± wspó³pracê z ka¿dym notebookiem.
Porównanie interfejsów zbudowanych na max232 i zbudowanym na transoptorach znajdziesz tutaj.
W komplecie jest kabel z wtykiem OBD2 zapewniaj±cy komfortowe podpiêcie do samochodów wyposa¿onych w gniazdo OBD2 oraz kabel z pinami umo¿liwiaj±cy pod³±czenie do samochodów wyposa¿onych w gniazdo OBD1 lub do VW LT. (Istnieje mo¿liwo¶æ dokupienia kabla OBD1 i kabla do VW LT)
Interfejs jest wykonany w technologii SMD (monta¿ powierzchniowy) na ca³kowicie zautomatyzowanej linii produkcyjnej, zarówno lutowanie jak i monta¿ pude³ek odbywa siê w pe³ni maszynowo. Oferujemy jako¶æ ca³kowicie niespotykan± do tej pory w Polsce, w niewiarygodnie niskiej cenie. W procesie monta¿u interfejsy poddawane s± 100% elektronicznej kontroli jako¶ci.
W komplecie jest kabel z wtykiem OBD2 oraz kabel z pinami, wszystkie interfejsy sprzedawane przez nasz± firmê maj± identyczne wyprowadzenia pinów wiêc kable te mo¿na stosowaæ do wszystkich interfejsów (Euroscan, VAG KKL, VAG K-line, VAG K+L line, Tachopro, BMW), zapewnia to znaczny spadek ceny i wzrost funkcjonalno¶ci.

• kasowaæ kody usterek (AIR BAG, ABS, IMMOBILAIZER, SILNIK, ITD.),
• inspekcje olejowe zarówno ze sta³ym przedzia³em okresowym, jak i ze zmiennym przedzia³em okresowym,
• podgl±daæ parametry samochodu podczas jazdy (silnik, ci¶nienie turbo, przep³ywomierz, czasy wtrysku, wska¼niki, itp.)

Przy odrobinie do¶wiadczenia mo¿na:

• adaptowaæ nowe elementy w samochodzie (k±t wtrysku, przepustnica, regulacja obrotów i zaplonu itd.)
• programowaæ immobilaizer

A przy wiêkszym do¶wiadczeniu:

• korygowaæ wskazania liczników
• przeprowadzaæ drobny (czasem nie tylko) CHIP Tuning